El primero será un motor con tecnología Ecoboost de combustión interna que contará con apertura de válvulas variables e inyección directa que al sumarlas generan una reducción de combustible de hasta 20 por ciento respecto a un motor convencional, menores emisiones y más potencia, dijo. Pérez indicó que el segundo tendrá un motor híbrido tradicional que permitirá que cuando el auto frene o se encuentre en ciertos modos de manejo genere electricidad, que será almacenada en una batería para que cuando se conduzca a bajas velocidades, el motor lo haga utilizando la forma eléctrica.
Mientras que el tercero conocido como plug in hybrid (hibrido conectable) se podrá enchufar por las noches desde una instalación eléctrica en casa y lo que se haya cargado durante esas horas permitirá al conductor al siguiente día conducir con esa recarga a un trayecto típico. El directivo precisó que los motores híbridos se fabricaran en la planta que la compañía tiene en Chihuahua y otros vendrán de EU y Europa.
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