INDUSTRIA AUTOMOTRIZ Interviene la Asociación de los Derechos Humanos en Carreteras, pidiendo bajar costos por importación en BC porque de tan altos desalienta la regularización de autos, también pide homologación de criterios por los precios

Los altos costos de nacionalización e importación de vehículos, aunado a la diversidad de criterios y cobros innecesarios, desalientan a ciudadanos para regularizar sus autos, exponiéndose a que sean molestados por la autoridad cuando anda circulando las unidades en vialidades y carreteras del territorio nacional, señaló el representante general de la asociación Derechos Humanos en Carreteras, Miguel Ángel Saldaña Romo, quien dijo en Tijuana, que son los ciudadanos de menores recursos quienes están en mayor desventaja al no poder importar sus vehículos en poco tiempo y se exponen a molestias de diversa índole al circularlos; incluso, en algunos casos son violentadas sus garantías constitucionales por autoridades de los tres órdenes de gobierno. El representante de dicha asociación sostiene que para este sector de la población, el de escasos recursos, es imposible nacionalizar e importar sus vehículos por los costos tan elevados. El precio al público de un auto modelo 1995 y anteriores de 4, 6 y 8 cilindros, fluctúa entre 930 y 960 dólares, que representa casi el valor completo del vehículo a importar. Y los modelos más recientes, por ejemplo, el 2007 oscila entre mil 400 dólares, cuyo costo es demasiado elevado en comparación a los pagos de los pedimentos con cantidad irrisorias que oscilan entre mil 300 a 4 mil pesos. Esta misma incongruencia, dice Saldaña, opera en el cobro del Repuve, donde la propia Ley del Repuve señala como gratuito, pero hoy en día es una carga de 60 dólares más para el ciudadano. Además, entre el 13 de junio y 2 de septiembre subieron a 100 y 50 dólares, respectivamente. Otras de las contradicciones, es el Smog Chek de los vehículos del lado americano, exigido para la importación a Zona Fronteriza, pero los ciudadanos tendrán que hacer otro gasto al momento de ir a sacar las placas en México, puesto que le exigirán de nuevo la verificación. Aunado a esto, está la anarquía de precios de las diferentes aduanas que operan con criterios diferentes, por ejemplo, la de San Luis Río Colorado maneja precios accesibles prácticamente para ciudadanos que tienen su mica americana para nacionalizar su vehículo de paso. Mientras la Aduana de Mexicali opera con precios que hacen incosteable y en Tecate los trámites son muy tardados. Miguel Ángel Saldaña Romo considera que ya es tiempo que los legisladores federales tomen cartas en el asuntos y se promueva una comisión interdisciplinaria integrada por actores directamente involucrados y la propia Federación, a fin de regular este caos; que se homologuen criterios que favorezcan a la mayoría que si necesita circular sus vehículos legalmente, pero no pueden hacerlo por la voracidad de los amparistas que aumentan el costo final de las importaciones. ¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡