TRANSPORTE URBANO Aprueban en Mexicali nuevo Reglamento de Transporte Público, con el fin de sentar las bases y darle el marco jurídico adecuado a la modernización del servicio en general y al sistema de transporte rápido en particular.

Una de las modalidades sobresalientes es que el usuario podrá abordar hasta dos autobuses con un solo boleto. El cabildo del XX Ayuntamiento aprobó un nuevo Reglamento de Transporte Público para Mexicali, con el fin de sentar las bases y darle el marco jurídico adecuado a la modernización del servicio en general y al sistema de transporte rápido en particular. Una de las modalidades sobresalientes es que el usuario podrá abordar hasta dos autobuses con un solo boleto. Lo anterior fue informado por el secretario del XX Ayuntamiento de Mexicali, Paulo César Hernández Moreno, quien reveló que el documento jurídico establece la operación de un sistema integral de transporte público que contempla tres Rutas Exprés. La primera de ellas comprende poco más de 19 kilómetros y va desde el Centro Histórico de la ciudad, a la altura de la garita internacional, hasta el ejido Puebla; la segunda recorrerá todo el bulevar Lázaro Cárdenas y la tercera será de carácter transversal, desplazándose a todo lo largo de la vialidad formada por los bulevares Justo Sierra y Benito Juárez. El funcionario mencionó que la idea es ofrecer a la comunidad de Mexicali un servicio integral en el que se combinen tres conceptos útiles y que contribuyan al engrandecimiento de la ciudad: más rápido, más corto y más económico. Las nuevas rutas rápidas constituyen un proyecto integral que se venía manejando desde hacía varios años y que en la presente administración comenzó a hacerse realidad de manera operativa, primeramente con la construcción de los carriles de confinamiento construidos de concreto hidráulico, en un esfuerzo conjunto entre el XX Ayuntamiento y el Gobierno del Estado. Esos carriles -de ida hasta el ejido Puebla; de venida hasta el Centro Histórico- constituyen la primera Ruta o Línea Exprés de las tres contempladas y a las que de acuerdo con los estándares internacionales se les conoce como BRT (Sistema Rápido de Transporte). Esa primera ruta, dijo el Secretario del XX Ayuntamiento, estará articulada luego con las otras dos, cuando se construyan y en conjunto con todo el sistema urbano, contemplándose incluso autobuses alimentadores; es decir, los usuarios podrán tomar un vehículo cerca de su casa y con el mismo boleto abordar otro para llegar a su destino. Mencionó que de acuerdo con el proyecto, similar a los sistemas que funcionan en algunas de las ciudades más modernas y progresistas del país y del mundo, se utilizarán autobuses especiales. "Se dará un servicio con la mayor cobertura posible y que sea lo más económico para la gente", indicó. Manifestó que probablemente, de acuerdo con el proyecto, en los próximos meses esté funcionando la Línea Exprés 1, ya que se tienen preparadas las licitaciones para una serie de obras secundarias con el fin de complementarla. El nuevo Reglamento, abundó, le da vida jurídica a una nueva modalidad de transporte que, sin embargo, ya era una realidad desde hace varios años: el servicio del radio taxi, el cual no era reconocido legalmente. Asimismo, se regula el transporte de personal, con lo cual se aportan los elementos jurídicos para garantizar aspectos de seguridad y protección para los usuarios, lo que antes no era posible por falta del marco legal. Por otra parte, se concreta jurídicamente el reconocimiento al patrimonio de los permisionarios de taxis de ruta. El funcionario aseguró que las rutas ya establecidas se respetarán tal como están, con tan sólo algunas pequeñas modificaciones necesarias para la debida operatividad de las Líneas Exprés. Las terminales de los taxis de ruta en el Centro Histórico de la ciudad permanecerán, pero no en el bulevar Adolfo López Mateos, sino en lugares aledaños y adecuados. Esos taxis podrán circular por el bulevar Adolfo López Mateos, pero no para subir o bajar pasaje.