Gobierno Federal.- El subsidio a gasolinas y diesel ascenderá a 169 mil millones de pesos para todo el año de 2011, mientras que para 2012 se prevé que sume 130 mil 412 millones, según estimaciones de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).
De acuerdo con el Presupuesto de Gastos Fiscales 2011, entregado a la Cámara de Diputados, la dependencia precisa que el cálculo para el presente año es mayor en 134 mil 839 millones de pesos o en casi cinco veces a lo presupuestado en la Ley de Ingresos de la Federación (LIF) para 2011, que fue de 34 mil 161 millones.
Dado que 40% de las gasolinas y el diesel se importa, tener un precio inferior al internacional significa comprar caro en el extranjero y vender barato en México, señala. Además, apunta que el subsidio a los carburantes beneficia a la gente de mayores ingresos, por lo que es regresivo, en razón de que 20% de esa población absorbe más de la mitad del monto del apoyo.
Finalmente, la SHCP informa que esta subvención creció 32.7% real anual en los primeros 5 meses del año. Su monto ascendió a 51 mil 638 millones de pesos, con lo que superó en 51% la cifra estimada en la LIF.
De acuerdo con el Presupuesto de Gastos Fiscales 2011, entregado a la Cámara de Diputados, la dependencia precisa que el cálculo para el presente año es mayor en 134 mil 839 millones de pesos o en casi cinco veces a lo presupuestado en la Ley de Ingresos de la Federación (LIF) para 2011, que fue de 34 mil 161 millones.
Dado que 40% de las gasolinas y el diesel se importa, tener un precio inferior al internacional significa comprar caro en el extranjero y vender barato en México, señala. Además, apunta que el subsidio a los carburantes beneficia a la gente de mayores ingresos, por lo que es regresivo, en razón de que 20% de esa población absorbe más de la mitad del monto del apoyo.
Finalmente, la SHCP informa que esta subvención creció 32.7% real anual en los primeros 5 meses del año. Su monto ascendió a 51 mil 638 millones de pesos, con lo que superó en 51% la cifra estimada en la LIF.
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