Ciudad de México.- El gobierno federal mexicano pronostica que la inversión público-privada en infraestructura portuaria sumará 71 mil millones de pesos (mdp) -unos 5,720 millones de dólares (mdd)- durante el sexenio encabezado por Felipe Calderón, esto según el titular de la SCT, Juan Molinar Horcasitas, quien ha pesar de que omitió comentar si en dicha cifra esta considerado el hasta ahora fallido proyecto del puerto de Punta Colonet, mismo que nació con Fox Quesada , para luego Calderón hacerlo suyo .
“Es muy probable que este sexenio, el ‘sexenio de la infraestructura’, alcancemos 71,000 millones de pesos de inversión en el sector”, dijo Molinar en un discurso pronunciado en Puerto Vallarta, Jalisco, ocasión donde el titular de la SCT omitió también comentar el monto o porcentaje que se ejercerán en los dos últimos años de la administración presidencial de Calderón para alcanzar los 5,720 mdd.
Bueno recordar que el mega proyecto portuario de Punta Colonet (a 240 kilómetros al sur de Tijuana, Baja California), según expertos, se tuvo que haber licitado desde 2004 (en la administración de Vicente Fox), sin embargo los intereses políticos y económicos prácticamente han enterrado ese proyecto que en sí necesitaba de 2,000 mdd en infraestructura portuaria y ferroviaria (además de otros 2,000 mdd para desarrollar todo un complejo industrial, comercial y habitacional).
“Es muy probable que este sexenio, el ‘sexenio de la infraestructura’, alcancemos 71,000 millones de pesos de inversión en el sector”, dijo Molinar en un discurso pronunciado en Puerto Vallarta, Jalisco, ocasión donde el titular de la SCT omitió también comentar el monto o porcentaje que se ejercerán en los dos últimos años de la administración presidencial de Calderón para alcanzar los 5,720 mdd.
Bueno recordar que el mega proyecto portuario de Punta Colonet (a 240 kilómetros al sur de Tijuana, Baja California), según expertos, se tuvo que haber licitado desde 2004 (en la administración de Vicente Fox), sin embargo los intereses políticos y económicos prácticamente han enterrado ese proyecto que en sí necesitaba de 2,000 mdd en infraestructura portuaria y ferroviaria (además de otros 2,000 mdd para desarrollar todo un complejo industrial, comercial y habitacional).
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