ARIZONA SONORA Aprueba Concilio de San Luis, Arizona, la apertura de la Garita Comercial San Luis II garita a vehículos particulares, para resolver los congestionamiento de tráfico con rumbo a México y mitigar la saturación de la garita San Luis I.

Autoridades locales de San Luis, Arizona, emprenderán oficialmente las gestiones para abrir la garita comercial San Luis II al tráfico de vehículos privados no comerciales. Con la presencia de cuatro de los siete ediles, el concilio aprobó una resolución en apoyo de la apertura de esa garita al paso de vehículos privados, para resolver los congestionamiento de tráfico con rumbo a México y mitigar la saturación de la garita San Luis I. La utilidad del documento, dijo el abogado de la ciudad, Glenn Gimbut, “es que las autoridades del puerto de entrada, cuando lo soliciten al gobierno federal, tendrán una prueba de que la comunidad apoya que se abra el puerto de entrada al tráfico de vehículos no comerciales”. La garita comercial San Luis II, abierta en el año 2010, se utiliza actualmente a casi un 10 por ciento de su capacidad, por lo que hay espacio para adaptar carriles para el cruce de vehículos, señaló el alcalde Gerardo Sánchez. Desde el año 2011, autoridades empezaron a hablar de esa posibilidad, pero la aprobación de la resolución marca el inicio de las gestiones: “Vamos a promover que se tome una resolución igual en los concilios de la región, porque esto es algo que beneficiaría no solo a San Luis, sino a todo el condado y al estado”, anotó el alcalde. Sánchez, quien ha encabezado las reuniones del ayuntamiento local con autoridades del Puerto de Entrada, comentó que se estima que podrían ponerse en operación unos 10 carriles, proyecto que requeriría una inversión de unos 10 millones de dólares. La anuencia para que circulen vehículos no comerciales por esas instalaciones se gestionaría ante el gobierno federal, por una comisión en la que, adelantó el munícipe, se invitará a participar a representantes de los gobiernos locales: “En el gobierno federal siempre se habla de hacer proyectos de bajo costo con un impacto grande, y este es uno de ellos”, dijo. Agrego que lo ideal sería ampliar la garita San Luis I, pero eso requeriría unos 200 millones de dólares, y –reconoció- obtener esos fondos es difícil por la situación presupuestal del gobierno federal, y porque ese proyecto está en el número 11 de prioridad entre los proyectos para infraestructura fronteriza. “Hace tres años éramos el numero tres, pero Nogales se llevó toda la inversión que había para Arizona”, recordó. Agregó que la opción que se analiza para financiar la apertura de carriles no comerciales en la garita San Luis II es una asociación entre el gobierno y la iniciativa privada, a través de una concesión, por lo que –reconoció- podría implicar el cobro de una cuota para cruzar. “Se ha hablado de eso, no sabemos cuánto se cobraría, pero hemos insistido de que la gente tiene que recibir algo a cambio de ese pago, y sería el cruce más rápido que en los carriles normales”, añadió. La medida –abundó- debe implementarse a la brevedad, porque la situación del tráfico en la calle Main se ha vuelto un problema permanente y no solo de temporada, con las filas de automóviles limitando el acceso a los negocios y de un área a otra de la ciudad. Asimismo, dijo, es necesaria por la saturación de la garita San Luis I, donde, apenas esta semana, se alcanzó la mayor cifra de cruces de vehículos para este mes del año, con 3 millones de vehículos. Debido a la suspension temporal de algunas funciones en las agencias federales por el cese del presupuesto, el vocero del Puerto de Entrada, Chris Leon, dijo que no estaban habilitados para comentar sobre la propuesta.